Pastillas de freno de cerámica para automóviles

La empresa produce principalmente pastillas de freno para automóviles. Cuenta con equipos de primera clase y tecnología de producción avanzada y puede producir más de 2200 tipos de pastillas de freno, con una capacidad de producción anual de 6 millones de juegos.

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Descripción

¿Por qué elegirnos?

Fuerte capacidad de producción

Calidad del producto garantizada

La calidad del producto ha superado las pruebas y evaluaciones del laboratorio American LINK, cumple con el estándar legal VESC-3 y ha superado la certificación del sistema de calidad ISO 16949. Sólo producimos productos de alta calidad.

OEM y ODM disponibles

Podemos producir y procesar pastillas de freno para automóviles según los bocetos o muestras proporcionadas por los clientes. También podemos proporcionar a los clientes informes de parámetros del producto, resultados de inspección de calidad y otros informes.

Servicio de una parada

Responsable de la inspección de calidad de los productos, el seguimiento de las declaraciones de aduana y otros procesos, garantizando el manejo oportuno de los problemas en todos los aspectos, la retroalimentación oportuna y el procesamiento de los requisitos posventa del producto.

¿Qué es la pastilla de freno del coche?

Una pastilla de freno se refiere a una pieza de material que genera fricción y que se empuja contra el rotor o disco de su automóvil, permitiéndole así reducir la velocidad y detenerse. Están fabricados de acero con material de alta fricción en un lado. Por lo tanto, al pisar el freno, las pastillas de freno aprietan el disco de freno, lo que ralentiza el coche o lo detiene.

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Nuestras pastillas de freno azules son adecuadas para una amplia gama de vehículos, incluidos automóviles, camionetas y SUV. Ofrecemos una variedad de tamaños y formas para adaptarse a las marcas y modelos más populares.

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Nuestras pastillas de freno rojas son compatibles con una amplia gama de vehículos. Los hemos probado exhaustivamente en marcas y modelos populares de automóviles, camionetas y SUV para garantizar su compatibilidad.

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Tipos de pastillas de freno para automóviles

Pastilla de freno semimetálica para automóvil

Generalmente, la mayoría de las pastillas de freno son semimetálicas con entre un 30% y un 70% de metal, como cobre, madera, acero y alambre. Estas pastillas de freno son populares por ser económicas y eficientes. Además, son robustos, resistentes al calor y más eficaces que las otras variantes.

Pastilla de freno de cerámica para automóvil

Las pastillas de freno cerámicas suelen ser más caras que las semimetálicas y son famosas por su eficaz frenado y absorción de calor. Además, en comparación con otro tipo de pastillas de freno, son más limpias y generan poco ruido. Además, las pastillas de freno cerámicas tienen una mayor longevidad en comparación con las pastillas semimetálicas.

Pastillas de freno para automóviles bajas en metal y sin amianto orgánico (NAO)

La opción NAO baja en metales se fabrica con una combinación de 10% a 30% de acero o cobre. Proporciona una mejor rotura junto con la transferencia de calor. Aunque estas pastillas de freno son algo ruidosas, evitan la acumulación de polvo, por lo que no puede provocar que la pinza se congele.

Pastilla de freno de automóvil orgánica sin asbesto

Las pastillas de freno sin amianto se fabrican a partir de recursos orgánicos y, por tanto, son más blandas y comparativamente menos ruidosas. Las últimas versiones también ofrecen opciones de caucho y fibra de vidrio. Aunque estas pastillas son beneficiosas para los discos de freno, se desgastan rápidamente. Por lo tanto, no es tan útil para la conducción todoterreno.

Diferentes materiales de pastillas de freno para automóviles

Materiales	Características
Metálico	Más común hoy
	Combinación de metales y materiales adhesivos.
	Muy duradero
	Económico
	Desempeñarse bien en general
	Buenas propiedades de disipación de calor.
Cerámico	Ligero
	Durable
	Excelente disipación de calor
	Compuesto de fibras cerámicas y, a veces, de algodón y materiales adhesivos.
	Hecho para vehículos de alto rendimiento
	Más costoso
Orgánico	Compuesto de vidrio, caucho o resina.
	Alta tolerancia al calor
	Amigable con el medio ambiente
	Se desgastan más rápido que otros

¿Cómo funcionan las pastillas de freno del coche?

1. Cuando presiona el pedal del freno, activa un cilindro que envía líquido de frenos a través de mangueras hasta las pinzas.
2. Las pinzas enganchan las pastillas de freno.
3. Las pastillas de freno aplican presión al rotor, que está conectado directamente a cada rueda.
4. Esta presión crea la fricción necesaria para reducir la velocidad o detener su vehículo. Cuando el rotor se desacelera, también lo hacen las ruedas.
5. Quita el pie del pedal del freno y todo el proceso se invierte: las pastillas de freno se sueltan, el líquido regresa a las mangueras y las ruedas vuelven a estar en movimiento.

Proceso de pastillas de freno para automóviles

Mezcla de materiales de fricción
En esta estación se miden y mezclan diferentes materiales de fricción. El operador medirá cantidades precisas de los componentes en una báscula. Se colocan ingredientes medidos con precisión en una mezcla para garantizar que sea homogénea.

Preparar la placa de respaldo
Una de las cosas más importantes en la fabricación de pastillas de freno es el estampado de la placa de respaldo. Se utilizan grandes bobinas de acero y el 50% de las bobinas de acero termina como chatarra, que se recicla. El acero también está engrasado para evitar la corrosión. Se aplica un adhesivo en la placa de respaldo para una mejor unión del material de fricción.

Moldeo y curado
La mezcla de materiales de fricción se coloca en "premoldes". Estos "discos" se presionarán y moldearán sobre las placas de respaldo. La placa de respaldo se coloca sobre un molde con material de fricción encima.

Las pastillas de freno se colocarán en un horno para que se curen. El calor activará y solidificará resinas, aglutinantes y otros ingredientes. Esto significa un rendimiento constante durante toda la vida útil de la almohadilla.

Biselado y ranurado
Las máquinas automatizadas cortarán chaflanes y ranuras en las pastillas. Además, la almohadilla se rectificará a la altura correcta. Aquí tenéis el antes y el después del proceso de trituración. El producto final también tiene un recubrimiento en polvo para hacerlo resistente al óxido y la corrosión.

Pruebas y embalaje
Un dinamómetro de frenos puede probar los sistemas de frenos en un entorno controlado que refleja el mundo real. Los dinamómetros de frenos pueden funcionar las 24 horas del día y medir el rendimiento de un sistema de frenos durante toda su vida útil.

¿Por qué las pastillas de freno emiten un chirrido?

Pastillas de freno dañadas o adelgazadas

La razón más común por la que los frenos chirrían son las pastillas de freno dañadas. Las pastillas de freno están creadas expresamente con una pieza de metal que emite un chirrido agudo cuando se desgastan hasta el fondo.

Polvo o suciedad entre los rotores y las pastillas

Otra razón común por la que las pastillas de freno emiten un chirrido es el polvo de los frenos, el barro u otros residuos en el exterior de las pastillas o los rotores. Esta acumulación puede ocurrir en diferentes condiciones de conducción o si su vehículo permanece parado durante un período prolongado acumulando polvo.

Humedad excesiva durante la noche

Cuando se forma humedad en los frenos o las pastillas de freno, una fina capa de óxido puede acumularse lentamente en los frenos y rotores, generando un chirrido o chirrido cuando aplica los frenos del vehículo; sin embargo, esta acumulación de óxido generalmente se puede solucionar con la conducción diaria. .

Falta de lubricación

Si su vehículo tiene frenos de tambor, el chirrido también puede aparecer debido a la falta de lubricación en los puntos de contacto entre el tambor y las zapatas. Sin lubricación, las zapatas del tambor comienzan a raspar contra la báscula de respaldo, provocando un chirrido.

Señales de que necesita reparar las pastillas de freno del automóvil

La luz de freno se encenderá
Una señal segura de que necesita reparación de frenos es si se enciende la luz de servicio en el tablero. Esta luz suele ser roja o amarilla y puede ir acompañada de un símbolo de exclamación entre paréntesis -- (!) -- y la palabra "freno" o "freno antibloqueo".

Inspección fallida
Si el estado donde vive requiere una inspección, esta puede revelar que sus pastillas de freno están por debajo del grosor permitido. Algunos mecánicos también pueden realizar una inspección visual para determinar si las pastillas de freno están desgastadas y necesitan reparación.

Un volante que vibra o se sacude
Cuando frena y siente temblores o tambaleo, es la pastilla de freno la que golpea estas imperfecciones del rotor. También puede notar que su automóvil se desvía hacia un lado.

Cambio en la presión del freno
El pedal del freno debe ofrecer cierta resistencia cuando lo presiona. Si nota menos (o más) resistencia cuando pisa los frenos, es posible que su vehículo necesite una reparación inmediata de los frenos.

Nuestros certificados

Hemos pasado la certificación del sistema de calidad IATF 16949 y la certificación R90, y obtuvimos el certificado AMECA.

Problemas comunes de las placas de respaldo de las pastillas de freno

P: ¿Está bien conducir sin pastillas de freno?

R: Desafortunadamente, lo que sucede cuando las pastillas de freno de su automóvil están desgastadas es que el metal queda expuesto, y el pulido del metal contra el metal puede dañar aún más todo el sistema de frenos debido al calor y posibles roturas. Por lo tanto, conducir con pastillas de freno desgastadas es un juego arriesgado al que no querrás jugar.

P: ¿Puedo simplemente reemplazar las pastillas de freno delanteras?

R: Lo primero que debe considerar es que los frenos y rotores vienen en pares -- el delantero y el trasero. Puede reemplazar las pastillas de freno en pares (delanteras o traseras) al mismo tiempo o por separado. Si sus pastillas de freno delanteras necesitan reparación o reemplazo, su mecánico puede solucionar este problema de forma independiente. También es importante tener en cuenta que las pastillas de freno delanteras y traseras se desgastan a ritmos muy diferentes. Las pastillas de freno delanteras hacen la mayor parte del trabajo, lo que hace que se desgasten más rápido y necesiten ser reemplazadas con más frecuencia.

P: ¿Qué hacen las pastillas de freno?

R: Las pastillas de freno son en realidad la parte más importante del sistema de frenos de su automóvil. Las pastillas son la parte de los frenos que contacta y aplica presión y fricción a los rotores de freno, deteniendo el vehículo. Los rotores de freno son discos planos y brillantes ubicados detrás de las ruedas en la mayoría de los automóviles. Cada una de las ruedas de su automóvil tiene sus propias pastillas de freno y rotores.

P: ¿Cuándo es el momento de reemplazar mis pastillas de freno?

R: Cuando escucha un chirrido al aplicar los frenos, generalmente es causado por una vibración de alta frecuencia de los rotores metálicos, los tambores o las placas de respaldo de las pastillas de freno. Además, el exceso de corrosión que se forma con el tiempo en las superficies sin contacto de los rotores y tambores es una de las principales causas porque el óxido es de naturaleza más suelta y menos densa, por lo que es más probable que cree resonancia.

P: ¿Por qué las mismas pastillas de freno cuestan más?

R: Evidentemente los materiales utilizados para fabricar una determinada pastilla de freno tienen un claro efecto en su precio. Sin embargo, las pastillas de freno también requieren una gran cantidad de pruebas e ingeniería porque están hechas para un vehículo y/o tipo de uso específico. Otro coste de la fabricación de pastillas de freno es el control de calidad. Los fabricantes de renombre tomarán muestras aleatorias de la línea de producción y realizarán pruebas destructivas. Esto cuesta dinero y tiempo y puede significar que se rechace un lote de toallas sanitarias.

P: ¿Puedo comprar una pastilla de freno que dure toda la vida?

R: En resumen: no. Las pastillas de freno están diseñadas para desgastarse. La rapidez con la que se desgastan depende más del conductor y del vehículo que de la formulación del material de fricción de la pastilla. Si bien hay pastillas en el mercado que ofrecen una vida útil más larga, es difícil decir si una durará más que otra simplemente por las variables del tipo de uso, tipo de conductor y estilo de conducción, etc.

P: ¿Necesito nuevos rotores de freno si se reemplazan las pastillas de freno?

R: Sí y no. En realidad, depende de las pastillas de freno nuevas y del estado general del rotor. Algunas pastillas de freno transfieren una capa muy fina de material de fricción a la superficie del rotor. Las pastillas de cerámica y algunas NAO utilizan este tipo de fricción. La capa de transferencia está adherida a la superficie del rotor y no puede eliminarse con agua ni limpiadores de ruedas. La única forma de quitarlo es quitándolo con un torno de freno.

P: ¿Es necesario revisar y reemplazar las pastillas de freno con regularidad?

R: El tipo de conducción que realiza, su estilo de conducción y la cantidad de tiempo que pasa conduciendo influyen en la duración del sistema de frenos de su automóvil. Como resultado, recomendar un plazo de reemplazo o un requisito de kilometraje es problemático. Es una buena idea revisar los frenos en cada cambio de aceite, o al menos dos veces al año, si su automóvil tiene más de dos años.

P: ¿Todas las pastillas de freno de los vehículos son iguales?

R: Debido a que no hay dos vehículos iguales, no hay dos sistemas de frenos iguales. Las diferentes masas, distribuciones de peso, tamaños de ruedas y neumáticos y potencia del motor influyen en la decisión de cuánta potencia de frenado requiere un vehículo determinado y, por lo tanto, el tamaño, la forma y la composición de las pastillas de freno.

P: ¿Qué tipo de pastillas de freno existen?

R: Hay pastillas de freno orgánicas o no metálicas, pastillas de freno cerámicas y pastillas de freno semimetálicas. Las pastillas de freno más suaves son las pastillas de freno orgánicas o no metálicas. Las pastillas semimetálicas son ahora estándar en la mayoría de los coches nuevos. Son más resistentes al calor debido al elemento metálico, pero son mucho menos eficientes a temperaturas más bajas. Son apropiados tanto para la conducción diaria como de alto rendimiento. Las pastillas de freno semimetálicas son menos potentes que las cerámicas, pero también son más caras.

P: ¿Qué frenos se desgastan primero?

R: En la mayoría de los vehículos, las pastillas de freno delanteras se desgastarán más rápido que las traseras porque soportan más peso. Esto es así a menos que su automóvil se utilice para transportar cargas pesadas en la parte trasera con regularidad, en cuyo caso las pastillas de freno en la parte trasera se desgastarán más rápido.

P: ¿Los coches eléctricos utilizan pastillas de freno?

R: Debido a que la tecnología de frenado regenerativo permite ahorrar energía con cada parada del vehículo eléctrico, las pastillas de freno experimentan menos desgaste. Esto permite que los vehículos eléctricos necesiten reemplazar las pastillas de freno con casi la mitad de frecuencia que sus vehículos ICE comparables.

P: ¿Cuánto duran las pastillas de freno de los coches eléctricos?

R: A medida que el adhesivo se vuelve menos confiable, las pastillas de freno se convierten en un peligro para la seguridad. Esta cuestión es la razón por la que la mayoría de los mecánicos (y fabricantes) recomiendan la sustitución a los cinco años para los vehículos eléctricos e híbridos. Puede leer el manual del propietario para encontrar información y recomendaciones más específicas sobre los requisitos de servicio de las pastillas de freno de su vehículo.

P: ¿Qué tipo de pastillas de freno son las más silenciosas?

R: Pastillas de freno cerámicas. Estas pastillas de freno están hechas de un tipo de cerámica densa que contiene fibras de cobre para aumentar la fricción y la conductividad. Ventajas: La cerámica es el material de pastillas de freno más silencioso. Además, las pastillas de freno cerámicas funcionan mejor que los frenos orgánicos en un rango de temperaturas.

P: ¿Cómo puedo hacer que mis frenos sean más silenciosos?

R: Coloque un poco de grasa u otro lubricante en las pastillas de freno. Si los frenos de su vehículo son nuevos y aún chirrían, la solución puede ser tan fácil como lubricar los puntos de contacto.
Ponga un juego de cuñas. Para obtener ayuda adicional contra los frenos ruidosos, intente usar cuñas para las pastillas de freno. Reemplace los rotores y las almohadillas.

P: ¿Cuáles son las mejores pastillas de freno para evitar chirridos?

R: Las pastillas de freno de disco orgánicas generalmente están hechas de Kevlar, caucho y sílice, unidos con resina. Si te molestan los frenos ruidosos, las pastillas orgánicas son para ti. También conocidas como almohadillas de resina, son la opción más silenciosa. También le brindan un frenado más brusco y no necesitan calentarse antes de comenzar a funcionar bien.

P: ¿Hacen ruido las pastillas de freno baratas?

R: Cuando se trata de comprar pastillas de freno, las más baratas y con un alto contenido de metal pueden hacer que los frenos chirrien. Estas piezas de metal entran en contacto con el rotor del freno, provocando chirridos agudos que pueden provocar problemas más graves con los frenos. La mejor manera de resolver esto es comprar pastillas de freno de la mejor calidad recomendadas para la marca y modelo de su automóvil. Cuando se trata de medidas de ahorro de costos, especialmente en tiempos como estos, tomar atajos en materia de seguridad no es la mejor idea.

P: ¿Son iguales los frenos de disco y las pastillas de freno?

R: Las pastillas de freno están hechas de materiales más blandos y los rotores están hechos de materiales duros. Normalmente, necesitarás reemplazar las pastillas de freno con más frecuencia porque son menos densas. Si su vehículo utiliza frenos de disco, los rotores son los propios discos. Los rotores están ubicados en el interior de cada una de sus ruedas y giran al mismo ritmo que sus ruedas.

P: ¿Con qué frecuencia se deben reemplazar las pastillas de freno de disco?

R: Como regla general, debes reemplazar las pastillas de freno cada 10,000 a 20,000 millas para mantener el desgaste al mínimo. En lo que respecta a tus rotores, tienes un poco más de tiempo. Sus rotores deben reemplazarse entre 50,{5}} y 70,000 millas para mantener sus frenos en óptimas condiciones.

P: ¿Se pueden cambiar simplemente las pastillas de freno y no los discos?

R: No siempre es necesario reemplazar los rotores al reemplazar las pastillas de freno. La frecuencia de reemplazo del rotor depende de factores como la calidad del rotor y las condiciones de conducción. Sin embargo, si su mecánico encuentra rotores deformados o desgastados más allá del espesor mínimo de desecho, le recomienda reemplazarlos junto con pastillas de freno.

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